Mercredi, la société a dévoilé le nouveau SUV (ou, comme BMW l'appelle, SAV - Sports Activity Vehicle). C'est loin d'être lancé, mais le design révélé par BMW est beaucoup plus proche de ce à quoi ressemblera la version finale.
En termes de design, la BMW iX est un peu plus docile que l'iNext, qui ressemblait à peu près à un personnage de Transformers. Les phares sont un peu plus larges, la forme générale est un peu moins anguleuse, et l'énorme calandre à l'avant est ... eh bien, toujours énorme. Pardon. Ce n'est pas pour rien, cependant - la calandre est "intelligente" et accueille caméra, radar et autres capteurs.
À l'intérieur, l'iX sera plus occupé que le concept très clairsemé iNext, mais il aura quelques petites touches pour vous rappeler que c'est la vision de l'avenir de BMW. Il s'agit notamment du volant de forme hexagonale et d'un écran massif et incurvé.
La technologie timide est l'idée de BMW selon laquelle la technologie n'apparaît que lorsque vous en avez besoin.
La technologie timide est l'idée de BMW selon laquelle la technologie n'apparaît que lorsque vous en avez besoin.
L'iX, qui est un SUV assez gros (BMW dit qu'il est comparable au BMW X5 en longueur et X6 en hauteur), sera rapide. Propulsé par deux moteurs électriques, il aura environ 500 chevaux, ce qui devrait le propulser de 0 à 62 mph en moins de 5 secondes.
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La gamme de la voiture sera en ligne avec les meilleurs modèles électriques d'aujourd'hui; BMW prédit une cote EPA de 300 miles. Il prendra également en charge la charge rapide CC jusqu'à 200 kW. La société affirme que la batterie de l'iX peut être chargée de 10 à 80% de sa capacité en moins de 40 minutes, et seulement 10 minutes devraient suffire pour lui donner une autonomie de 75 miles.
Les accents bleus qui ornent les modèles électriques de BMW sont également présents.
Les accents bleus qui ornent les modèles électriques de BMW sont également présents.
Alors que l'iNext était tout au sujet de la conduite autonome - BMW a parlé d'autonomie de niveau 3, qui est assez proche de laisser la voiture conduire elle-même - la société n'a pas exactement dit à quel point l'iX sera autonome. BMW a cependant déclaré que la voiture aurait la puissance de calcul nécessaire pour traiter «20 fois le volume de données des modèles précédents».
La batterie de la BMW iX se chargera de 10 à 80% en moins de 40 minutes, a déclaré la société.
La batterie de la BMW iX se chargera de 10 à 80% en moins de 40 minutes, a déclaré la société.
La BMW iX entrera en production dans la seconde moitié de 2021 et devrait être disponible aux États-Unis au «début 2022». L'entreprise n'a pas annoncé de prix.
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